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财报数据显示，苹果手机在国内销量正在下滑。对于用户来说，苹果对于盗刷事件的推诿，对果粉改善电池性能呼声的无视，更加坚定了果粉放弃苹果的决心。在国产手机品牌努力迎合用户需求的背景下，或许，果粉的热情最终会死于苹果的傲慢态度之下。据公安部发布的数据显示，截至9月底，全国机动车保有量达3.22亿辆，以个人名义登记的小微型载客汽车，也就是私家车的保有量达1.84亿辆，占到汽车总量的78.49%。2018年以来，全国私家车保有量月均增加161万辆。我国机动车驾驶人数量已突破4亿。

7月18日凌晨，湖北某媒体资深记者在网上发帖称，其于日前曝光黄石市博大男科医院一患者及其友人被性病、被过度治疗之遭遇后，次日在进行他项采访途中接到黄石市工商局广告科程琼芬科长电话，质问其为何发稿前不采访工商局，并要求他“立即赶到黄石工商局汇报虚假报道是怎么出来的”。当他说明正在采访途中后，程琼芬科长又要求他去工商局“自首”，并威胁说如果不尽快撤稿，将派人查封报社网站。

然而，支付机构转型的过程并不容易。对于支付宝这样的头部支付平台，本身已经有非常好的品牌效应和场景依托，即使没有了备付金利息收入，影响其实并不大。但对于一些中小支付平台，前景十分黯淡，很多将被市场淘汰，以及被互联网巨头收购或是不错的选择。头部支付巨头在国内市场陷入红海竞争之后，开始纷纷选择出海。客观地说，无论在创新上，还是技术上，中国支付行业都处于世界领先水平。在东南亚等支付行业不发达的市场，中国支付企业凭借资金和技术上的优势大有作为；甚至在欧美发达国家，中国支付企业的移动支付技术依旧可以向其输出。

责任编辑：陈志杰据武汉市纪委监委消息9月25日消息，中国铁路武汉局集团有限公司党委委员、董事、副总经理张霁欣涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组纪律审查和武汉市监委监察调查。（武汉市纪委监委）责任编辑：王亚南

下班后，吴女士找到这家小卖店，从一堆快递中翻出了自己的那件快递。正准备离开时，吴女士被店家叫了回来，“店家说因为我那快递体积大，所以让我交两块钱保管费，那些小一些的快递需要交一块钱。”和前文中的郭先生感受一样，吴女士也认为一两块钱并不算大事，但问题是快递员应该先经过消费者同意，“如果快递小哥能够问我一句，我肯定也会同意放便利店，因为他每天送快递也不容易。但未经我同意就这么随意处理，就太草率了。”

从模式上来看，顺丰是纯自有模式，京东是自有加外包模式，而菜鸟则是仓储加数据驱动模式。相比之下菜鸟最晚起步，但优势在于物流平台模式的低成本和高速扩张性，挑战在于协同效率；京东物流胜在仓配一体化带来的体验和效率，但投入成本高昂；顺丰在运输网络的效率方面拥有优势，但错过了整个电商爆发期，缺乏商流和信息流。