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三大汽车央企合资挤入共享出行来源：北京商报竞争日趋白热化的移动出行领域即将迎来新的入局者。7月13日，中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽集团”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）及东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）将合资组建T3出行服务公司。业内人士认为，目前一汽集团、东风汽车、长安汽车都面临一定的市场发展压力，需突破瓶颈寻找新的增长点，此次三方联手成立出行公司，既是提前在市场布局，也是资源互补的尝试，或许可以探索出一条央企合作的成功之路。
南非籍亿万富豪帕特里斯·莫特赛比（Patrick Motsepe）共捐出超过5亿美元，在非洲推行卫生健康、农耕、农业综合企业、基础设施、音乐方面的项目。去年，这位African Rainbow Minerals创始人还承诺捐款2.5亿美元和1亿美元，分别用于南非土地改革和教育。
经查实，海南大宗商品交易中心有限责任公司未在国家外汇管理局海南分局办理过货币兑换电子预约业务（即“交易中心外汇业务”）的备案。当事人合作者宁波恒元外币兑换有限公司的两个营业点获得了个人外币兑换特许业务经营许可证，是由国家外汇管理局宁波市分局发放，但不代表当事人外汇业务经过了国家外汇管理局备案。
从需求端看，减税可以刺激企业投资，扩张需求。从稳需求看，减税和增加政府支出各有优劣。从短期看，增加政府支出优势大于减税，但2019年政府工作报告显示，政府支出增加幅度不如市场预期，这是因为政府明白中国经济下行不仅有周期性因素，也有结构性因素。根据我们用生产函数法的测算，2012年之后，中国实际产出低于潜在产出，但是经过2015年以来的去产能，实际产出低于潜在产出的幅度已经很小，未来几年中国潜在经济增速可能只有5%-6%。在不解决结构性问题之前，通过增加政府支出来稳增长，最后带来的只是债务风险和通货膨胀。
即所谓的风险分散，实际上则是每一个当事人都希望设计一种金融产品让该产品的风险让他人来承担。因为，这种匿名定价机制通过所谓的金融产品创新把个人身份与责任从个人的行为中分离开，然后对这些金融产品进行风险定价，从而形成了一系列链条过长的委托代理关系，这自然容易催生出严重的道德风险，即代理人严重滥用委托人的权利而不对这种行为负责。在这种情况下，代理人一定会过度地使用金融市场，达到其利益最大化，信用过度扩张也就不可避免。在这种情况下，金融风险不仅不可控，反之会无限放大风险。美国次贷的证券化，及今年出现的美国股市的“闪崩”都是如此。
长期收益对养老金资产的积累至关重要。在过去5年、10年和15年里，全部有数据的国家名义年化收益率皆为正，但捷克、土耳其、斯洛伐克、拉脱维亚、爱沙尼亚等五国在不同时期实际年化收益率出现了负值，没有跑赢通货膨胀率。说明在较长期限内，“保值风险”比“保本风险”更大。最近5年投资回报最佳的五个国家是澳大利亚、加拿大、荷兰、匈牙利和以色列；其中加拿大和荷兰在最近5年、10年、15年三个区间排名都处于前四分之一（表2）。[31]
